メカニカル（機械式）ムーブメントの仕組み
電池、モーターを使わない、ぜんまいの力、いわゆるバネの力で針を動かしています。
環境にやさしい仕組みです。
香箱車
“ぜんまい”を内部に収めた歯車になります。
バネの力を使っており、”ぜんまい”を巻くと、解れようとする力が、連結している歯車へ力を伝達していきます。
実質上、この香は、箱車一番車に当たります。
巻き上げ機構を介して巻き上げられたぜんまいがほどけるに従い、この歯車がゆっくりと回転し、二番車に力を伝達していきます。
りゅうずから香箱車への伝達部分
香箱車から次の輪列へ力が伝達する部分
二番車
香箱車から伝わった力を受け、香箱車より速く回転（1時間に1回転）しつつ、その動力を三番車に伝える歯車でムーブメントの中心に位置する。
香箱車（一番車）から伝達してきた力
分針の位置はこの歯車（二番車）の芯と同軸になっている。
三番車
二番車から伝わった動力を受けて、二番車より速く回転しながら、その動力を四番車に伝達する役割を果たす歯車。
ここの歯車は、二番車と四番車を繋ぐ歯車で、特に針には直接の力伝達はありません。
四番車
三番車から伝わった力を受け、三番車より速く回転（1分間で1回転）しつつ、その動力をガンギ車に伝える歯車。
スモールセコンド付き歯車ではその秒針がこの歯車と同軸になる。
ガンギ車
脱進機を構成する1パーツとなる。
アンクルを介し、テンプに一定の力を与えて左右に回転運動させると同時にテンプからの規則的な振動周期を他の歯車に伝えて基本的な運針ペースを制御する役を担う。
アンクル
脱進機を構成する1パーツとなる。
ガンギ車の回転に伴って小刻みに左右の往復運動をする。
枝分かれしたような2本のアーム（先端に爪石が付いている）がガンギ車に接触している。
ここで、一方向の回転運動だったものが、行ったり来たりする往復運動に変わる役割をする。
これによって、ゼンマイが一気に解れなくなる。
テンプ
天輪（外輪部）などからなる本体と、これに装着されたひげぜんまい（弾性に富む極細ぜんまい）とともにアンクルから伝わる反復運動を一定の速さの振動に調整する役を担う。
いわゆる調速機のこと。
時間の進み・遅れ調整用の緩急針が付いている。
テンプの往復運動によりぜんまいは一気に解れない。
テンプの振動数
ひげゼンマイが、縮んで伸びてを繰り返す。
- 6振動…1秒間に3往復
- 8振動…1秒間に4往復
- 10振動…1秒間に5往復
なお、振動数が増えることによって、同じゼンマイを用いたものだと持続時間は短くなってしまいます。
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